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每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，贵司的IGBT铜针散热基板全球市占率非常高，在新能源车领域应用也非常广泛。 但据我了解，丰田旗下的混动车搭载的并不是铜针散热模块，而是铝制双面冷却器，冷却效果也非常好。我不知道在技术上还有成本上铜针式散热器有什么优势，请问能否介绍一下。 ps：以上提问是想知道丰田作为全球第一的传统车企，我想知道他目前应用的IGBT冷却器是什么水准，是否会转向铜针式散热模块？

黄山谷捷（301581.SZ）6月26日在投资者互动平台表示，全球新能源汽车市场规模很大，也有一些汽车制造厂商采用铝制双面水冷盒的技术路线。本公司生产的铜针式散热基板散热性能更好，市场认可度更高。公司目前也与部分客户开展铝制散热基板的同步研发项目。

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（记者 毕陆名）

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