一、
通用航空产业链按照供需关系和价值流动，可以细分为基础产业、航空制造业、运行保障资源、通航运营业和应用产业五大板块。这五大板块相互依存，共同构成了复杂而庞大的产业体系。
航空制造业
航空制造业是通用航空产业链的核心环节，主要包括通用航空器的制造与研发。近年来，中国航空制造业取得了显著进步，如C919国产大飞机的成功研制和试飞，标志着中国航空制造业迈向新高度。根据中研普华产业研究院的数据，航空制造对技术、资金、人才等要求较高，通常由大型跨国公司或国内龙头企业主导。核心部件提供商如中航工业、博云新材、中国航发等，整机制造商主要有中航电测、洪都航空等。
运行保障资源
运行保障资源是通用航空运营不可或缺的一部分，包括通用机场建设、服务、人员培训、航空器的维修保养等。根据中研产业研究院发布的显示，目前，我国通用航空机场数量不断增加，截至2021年7月已达到347个，其中东北地区通用机场数量最多，占比达到29.39%。此外，随着通用航空的快速发展，对专业人才的需求也日益增长，但目前通航从业人员约为1.1万人，各类人员都比较紧缺，特别是飞行人员和专业技术人员。
通航运营业
通航运营业是通用航空产业链的中游环节，主要负责通用航空的运营服务。各大航空公司如中信海直、川大智社等，通过购买或租赁飞机、招聘和培训机组人员、制定航线等方式，满足市场需求。中国航空运输业持续快速发展，2024年1-2月，我国民用航空运输总周转量为232.5万吨公里，同比增长51.8%。
应用产业
应用产业是通用航空产业链的下游环节，主要包括通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。从航空器的用途分类来看，可分为公务包机、短途飞行、航空作业、飞行训练和娱乐运动五大类。通用航空广泛应用于公/私务飞行、工农业应用、人员培训、搜索救援、娱乐活动等领域，市场需求旺盛。
二、
明确招商目标：产业招商目标是整个招商工作的核心。根据不同的企业和项目，制定明确的招商目标，如引资目标、产业集群目标、当年投资额、三年投资额、当年投产数量等。明确目标后，要对其进行深入研究，确定其内在逻辑与涵义，以指导后续招商工作的具体措施。
细化产业规划：产业规划是招商工作的重要基础。从当地实际状况出发，以实际落地为准则，对通航产业进行产业环节的定位和产业体系的搭建。明确在通航产业中做哪些环节，有助于统一招商人员的思想，便于打造通航产业集群。同时，可适当添加与通航产业相关的其他产业，以平衡短期目标和长期目标。
多元化营销推广：除了传统的“走出去”招商方式外，还应注重“坐商”策略，通过营销推广吸引潜在客户。项目本体包装、利用各类产业平台导流、持续举办相关活动等，都是有效的营销推广手段。此外，还要充分利用微信、微博、网站等自媒体平台，以及电视广告、公交广告等传统媒体，提高项目的知名度和吸引力。
拓展招商渠道：建立多元化的招商渠道至关重要。要多与地方政府招商部门、各类协会、专业招商机构沟通合作，积极参与行业展会等活动，拓宽招商信息的获取渠道。同时，要注重与潜在客户的直接沟通，了解他们的需求和关切，提供有针对性的招商服务。
强化服务体系：完善的服务体系是提升企业落地成功率的关键。要建立健全的政务服务、产业链服务、金融服务、孵化服务、配套服务等体系，为企业提供全方位的支持和保障。同时，要注重提高服务质量和效率，提升企业的满意度和忠诚度。
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